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今年の夏の漏水について

私の家の水道水漏れが今年の夏にできたんです。台所の水道水漏れが生じたのです。水道代がもったいないというのもあったのですが、変な音がずっと聞こえてしまうと言うことが問題、台所にある場合、挫折しまうので、我々は再びもらうことにしました。すぐに戻ってもらい、今は水漏れはありません。
私は最近、家族と住んでいる実家を出て一人暮らしを始めました。取締役徐々にリークが発生しました。しかも場所は二ヶ所で、キッチンとバスルームの蛇口からの水漏れです。いったんも店に来て受け直すのですが、一週間くらいしてもリークが発生し、またオンバトヌン形に​​なりました。今までのリークは止めていますが、いつまた発生するのではないか、毎日ひやひやしています。
　［東京　２７日　ロイター］　クラレ＜3405.T＞は２７日、２０１２年３月期は２ケタ増収増益を見込むと発表した。液晶ディスプレー（ＬＣＤ）用ポバールフィルムを中心に需要が好調なことから数量増が見込まれ、連結売上高は前年比１０．１％増の４０００億円、営業利益は同１３．０％増の６００億円を計画している。

　利益段階では過去最高益更新を見込んでおり、年間配当は３３円（前期は２７円）への増配を予定している。

　トムソン・ロイター・エスティメーツによると、東日本大震災発生後に予想を修正した主要アナリスト６人の予測平均値は５４４億円で、会社側の営業利益予想はこれを上回った。

　＜決定ベースの設備投資は７００億円へ、海外増産中心＞

　国産ナフサは１キロリットル当たり６万円で、前期の４万７０００円からさらに上昇すると想定。原燃料価格の上昇は、営業利益段階で１３４億円のマイナス影響とみている。これを売値改定や数量増、操業度アップなどでカバーする計画。

　東日本大震災の影響により、連結売上高で約３０億円、営業利益で約１０億円のマイナス影響を見込んでいる。川原崎雄一常務執行役員は会見で「海外売上高比率は５０％程度、最終製品では７０％近くが海外での需要。海外比率が高く、震災の影響は少ない」と述べた。震災後に一時操業を停止していた鹿島事業所（茨城県神栖市）の生産設備は無傷に近く、手持ちの原材料を活用して４月中旬から一部操業を再開。５月１０日から６月下旬までは定期修理に入り、「６月２０日頃からフル操業に戻すことができる」としている。

　当期利益は同１８．３％増の３４０億円の見通し。震災関連の特別損失として約１０億円を計上する予定。

　決定ベースの設備投資は７００億円で前期の３９５億円から大幅に増加する。通常は４００―５００億円程度だという。ポバール樹脂やポバールフィルム、ＰＶＢ樹脂、液状ゴムなどで増産を決めたいとしている。「国内はポバールフィルムと液状ゴムだけで、他は海外での増産になる」という。

　需要について、川原崎常務執行役員は「中国を中心にしたアジアの需要が高い。欧米も昨年比回復基調にある」と述べた。ポバールフィルムは昨年１１月以降に生じた在庫調整の影響がなくなることも加味すると、１５％弱の伸びが期待できるほか、エバール樹脂も１０％弱の伸びを見込んでいるという。

　為替については「これだけ原燃料価格が上がると、円高の方がメリットが出てくるようになりつつある」とした。

　＜利益水準はリーマンショックの落ち込みを完全に回復＞　

　１１年３月期の営業利益は前年比７４．４％増の５３０億円で、過去最高益を更新した。トムソン・ロイター・エスティメーツによる主要アナリスト６人の予測平均値５２３億円をやや上回った。川原崎常務執行役員は「０８年度下期にリーマン・ショックで大きく落ち込んだ利益が順調に回復し、（１０年度下期で）完全に回復したとの認識を持っている」と語った。原燃料価格上昇により１１９億円のコストアップ要因となったが、数量増で１２１億円、操業度アップで９６億円、価格改定などで８２億円などプラス要因があり、大幅増益を達成した。

　震災の影響については、埠頭が使えず船積みができなかったことなどから、売上高で約１０億円、営業利益で約３億円の影響があった。また、特別損失として約１０億円を計上した。

　（ロイターニュース　清水　律子；編集　山川　薫）

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　26日、日本車輌 <7102> は、12年3月期通期連結業績予想を発表した。42％営業減益予想が嫌気されているようだ。

　売上高は840億円（前期比11．4％減）、営業利益は45億円（同42．8％減）、経常利益は45億円（同42．7％減）、当期純利益は26億円（同29．8％減）の見通し。12年3月期の1株当りの年間配当は前期と同額の5円の予定。

　鉄道車両事業においては、輸出では北米や台湾における大型案件の受注があったが、これらの売上計上は13年3月期以降であり、国内においても、JR東海向けN700系新幹線電車は足元堅調ながら、更新需要の一巡により鉄道車両全体として売上は減少する見込み。（編集担当：山田一）

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